ALFONSO LAZO

Coordinador pericial

Cuando un coche sufre daños, puede ocurrir que la valoración inicial y el presupuesto del taller no coincidan. Estas diferencias pueden deberse a los daños examinados, las reparaciones previstas o los criterios de cálculo, sin que ninguna de las partes esté necesariamente equivocada.

En estos casos, solicitar un contraperitaje de coche de Invarat permite contar con una revisión técnica de la valoración.

Por qué pueden ser diferentes la valoración pericial y el presupuesto del taller

Aunque ambos documentos estén relacionados con los mismos daños, no siempre contemplan exactamente las mismas operaciones de reparación.

Por ejemplo, durante la inspección inicial pueden identificarse determinados daños y, al comenzar los trabajos en el taller, descubrirse otros que no eran visibles a simple vista.

También pueden existir diferencias en aspectos como:

• Los daños examinados: comprobar si se han incluido todos los elementos afectados.
• Las operaciones de reparación: analizar qué piezas necesitan reparación o sustitución.
• Los costes calculados: comparar los tiempos de mano de obra, materiales y recambios.
• La información disponible: revisar si ambos importes se han calculado con los mismos datos.

Por eso, antes de comparar las cifras, es importante conocer qué incluye cada valoración y cómo se ha calculado.

Qué revisa un contraperitaje de coche

El contraperitaje consiste en realizar una revisión técnica de una valoración anterior. Su objetivo es comprobar si los daños y los costes están correctamente justificados.

Para ello, el perito estudia el informe pericial inicial, el presupuesto de reparación y la documentación disponible. Cuando es necesario, también puede realizar una nueva inspección del vehículo.

Imaginemos que un coche presenta daños en la parte delantera. La valoración inicial contempla la reparación del paragolpes y otros elementos exteriores, mientras que el presupuesto del taller incluye operaciones adicionales.

Mediante el contraperitaje, el profesional puede comprobar si esas operaciones están relacionadas con los daños y si su inclusión está técnicamente justificada.

El resultado permite conocer el origen de las diferencias y disponer de una valoración respaldada por criterios técnicos.

Cómo se realiza un contraperitaje de vehículo

El proceso comienza con el estudio de la valoración existente y la información relacionada con los daños.

El perito analiza los elementos afectados, las operaciones de reparación previstas y los importes calculados. Si la documentación no es suficiente, puede solicitar fotografías, presupuestos adicionales o realizar una nueva inspección.

A partir de este análisis, el profesional elabora sus conclusiones técnicas, que pueden confirmar la valoración inicial, justificar un importe diferente o identificar aspectos que necesitan una comprobación adicional.

El objetivo es contar con información clara sobre los daños y su valoración económica, que ayude a comprender las diferencias y tomar decisiones con mayor seguridad.

Contraperitaje de vehículos con Invarat

El equipo de peritos de Invarat está especializado en la valoración de daños de vehículos y la elaboración de informes técnicos.

Nuestro servicio de contraperitaciones permite revisar valoraciones anteriores, analizar los costes de reparación y contrastar los criterios utilizados desde una perspectiva técnica e imparcial.

Si la valoración de los daños de tu coche no coincide con el presupuesto de reparación, podemos estudiar tu caso y determinar qué revisión pericial necesitas.

Preguntas frecuentes sobre el contraperitaje de coche

La entrada Contraperitaje de coche cuando la valoración de los daños no coincide se publicó primero en Invarat.

Comprar un coche importado puede ser una buena oportunidad. Quizá has encontrado el modelo que buscabas, con el equipamiento que querías y a un precio interesante. Pero antes de dar el paso, debemos verificar que la información del vehículo coincide con sus características reales.

Un vehículo importado ha estado matriculado en otro país y puede contar con documentación, inspecciones y registros de mantenimiento de diferentes procedencias.

Esa información ayuda a conocer su trayectoria, pero también es importante contrastarla con el propio vehículo.

Los peritos profesionales de Invarat analizan los datos disponibles, comprueba las características del coche y documenta las posibles diferencias en un informe pericial con validez legal.

Qué documentación se compara con el estado del vehículo

Los documentos cuentan una parte de la historia del coche. La otra la encontramos en el propio vehículo. Y lo interesante es comprobar que ambas encajan.

Durante una verificación pericial pueden revisarse los siguientes aspectos:

• Número de bastidor (VIN). Es el identificador del vehículo. El perito comprueba su correspondencia con el número recogido en la documentación.
• Marca, modelo y versión. Permite contrastar las características técnicas del coche con las indicadas en sus documentos.
• Fecha de primera matriculación. Ayuda a conocer cuándo comenzó su vida en circulación, independientemente de cuándo se matricule en España.
• Kilometraje. Se comparan las lecturas disponibles en inspecciones, mantenimientos y otros registros con el kilometraje actual.
• Equipamiento y características técnicas. Se revisa la correspondencia entre los datos disponibles y los elementos instalados en el vehículo.

Cuanta más información relevante esté disponible, más completa podrá ser la evaluación.

Y no te preocupes si no sabes interpretar todos los datos. Precisamente, parte del trabajo del perito consiste en analizarlos y explicar qué información aportan sobre el coche.

Qué comprueba un perito en un coche importado

Aquí viene la parte interesante, comprobar que lo que figura en la documentación se corresponde con lo que encontramos en el vehículo.

Para ello, el perito realiza una inspección técnica adaptada a sus características y a la información disponible. ¿En qué se fija especialmente?

La identificación del vehículo. Revisa el número de bastidor y su correspondencia con la documentación. Es el punto de partida para relacionar los registros disponibles con el coche que se está inspeccionando.

Las características y el equipamiento. Una misma marca puede ofrecer diferentes versiones de un modelo según el país de comercialización. Por eso, conviene comprobar aspectos como la motorización, la versión y determinados elementos de equipamiento.

El kilometraje y su historial. El perito analiza las lecturas documentadas y su evolución a lo largo del tiempo. El objetivo es valorar la coherencia de los datos disponibles, teniendo en cuenta sus fechas y procedencia.

Las modificaciones y reparaciones documentadas. Cuando existen registros de intervenciones anteriores, pueden contrastarse con los elementos accesibles del vehículo. También pueden identificarse modificaciones que requieran una comprobación documental o técnica adicional.

Cuándo solicitar un peritaje de un coche importado

El mejor momento para solicitar un peritaje es cuando has encontrado un coche que te interesa y todavía estás valorando la compra. Así puedes conocer sus características reales, contrastar la documentación y tomar una decisión con mayor seguridad.

Pero si ya has comprado un coche importado y consideras que no reúne las condiciones acordadas, también puedes solicitar un peritaje para comprobarlo y disponer de un informe técnico que pueda servir como prueba en una reclamación.

Este servicio puede resultar especialmente útil si:

• Estás pensando en comprar un coche importado y quieres comprobar que su documentación coincide con las características del vehículo.
• Quieres verificar su equipamiento, versión y características técnicas antes de formalizar la compra.
• Dispones de registros de kilometraje y mantenimiento y necesitas contrastarlos con el estado del coche.
• Ya has comprado un coche importado y consideras que no reúne las condiciones que esperabas. Un perito puede comprobar las diferencias entre las características documentadas y el estado del vehículo, y recoger sus conclusiones en un informe pericial que puede aportarse como prueba en una reclamación o procedimiento judicial.

¿Y si todo coincide? ¡Estupendo! También es una buena noticia. La finalidad del peritaje es que conozcas las características de tu vehículo y dispongas de información técnica que te permita comprar con tranquilidad o, si ya lo has adquirido, documentar cualquier diferencia que necesites aclarar.

¿Vas a comprar un coche importado? En Invarat podemos ayudarte

En Invarat contamos con peritos especializados en peritaje de vehículos importados en toda España que pueden realizar verificaciones técnicas y elaborar informes periciales adaptados a las necesidades de cada vehículo.

Nuestro equipo analiza la documentación disponible, contrasta los datos con el estado físico del coche y recoge las conclusiones en un informe pericial con validez legal, que puede aportarse como prueba en una reclamación o procedimiento judicial, si fuera necesario.

Contacta con Invarat y solicita tu peritaje de coche importado

Preguntas frecuentes

La entrada Peritaje de un coche importado antes de comprarlo se publicó primero en Invarat.

Si antes completabas tus trayectos habituales con margen y ahora llegas con menos carga, es razonable querer saber por qué. Para encontrar una explicación, hay que revisar cuánto consume el coche, en qué condiciones circula y cuánta energía puede entregar su batería.

Una evaluación permite comprobar si el cambio está relacionado con el uso del vehículo, con una pérdida de capacidad de la batería o con algún problema técnico. Los peritos especializados en vehículos eléctricos de Invarat evalúan la autonomía de tu vehículo para elaborar un informe pericial que te ayude a valorar una reparación, fundamentar una reclamación o aportarlo como prueba en un procedimiento judicial.

¿Por qué mi coche eléctrico tiene menos autonomía?

La temperatura exterior, la velocidad, las pendientes y el uso de la calefacción o el aire acondicionado influyen en los kilómetros que puedes recorrer con una carga. El Departamento de Energía de Estados Unidos explica cómo estas condiciones afectan a la autonomía.

Por eso, recorrer menos kilómetros que los indicados en la autonomía homologada no significa necesariamente que la batería esté deteriorada. Esa cifra se obtiene en unas pruebas estandarizadas, que pueden ser diferentes de tus condiciones habituales de conducción.

También conviene distinguir entre los kilómetros que calcula el cuadro del coche y los que realmente recorres. La cifra de la pantalla es una estimación y puede cambiar según el consumo de los últimos trayectos.

Si la reducción se repite en recorridos parecidos y en condiciones similares, una revisión especializada puede ayudarte a conocer el motivo.

Cómo comprobar el estado de la batería de un coche eléctrico

El perito comienza por identificar el modelo, la batería que equipa, su antigüedad y kilometraje. Después revisa lo que has observado y decide qué comprobaciones son adecuadas para tu coche.

Para estudiar la pérdida de autonomía, pueden resultar útiles:

• Los datos de tus trayectos: kilómetros recorridos, consumo que muestra el coche y porcentaje de carga al salir y al llegar. También interesa conocer la temperatura exterior y el uso de la climatización.
• El historial del vehículo: mantenimiento, reparaciones, actualizaciones y revisiones anteriores.
• La información electrónica de la batería: el coche dispone de un sistema que controla su funcionamiento. Según el modelo y las herramientas disponibles, se pueden consultar temperaturas, avisos y otros datos sobre su estado.
• Las pruebas de capacidad: permiten evaluar cuánta energía puede entregar la batería en unas condiciones determinadas.

No todos los coches permiten consultar la misma información ni necesitan las mismas pruebas. Por eso, el análisis debe adaptarse a cada vehículo. Como referencia, ADAC explica cómo se utilizan datos recogidos durante la conducción para evaluar la capacidad de una batería.

Los peritos especializados de Invarat estudian los datos disponibles y valoran qué comprobaciones necesita tu caso. Puedes conocer más sobre este trabajo en nuestra guía de peritaje de coche eléctrico.

Qué es el SOH o estado de salud de la batería

Es posible que, al revisar la batería, encuentres las siglas SOH. Se utilizan para expresar su estado de salud. Cuando este indicador se refiere a la capacidad, ayuda a comparar la que conserva actualmente con la que tenía cuando era nueva.

No es lo mismo que el porcentaje de carga. Una batería puede estar cargada al 100 % y almacenar menos energía que cuando era nueva. Está llena, pero su capacidad puede haber cambiado con el tiempo y el uso.

El SOH ayuda a valorar ese cambio, aunque hay que saber cómo se ha calculado. Además, un resultado del 90 % no significa que siempre puedas recorrer el 90 % de la autonomía homologada: los kilómetros también dependen del consumo y de las condiciones del trayecto.

Qué puede aportar un informe pericial de Invarat sobre la batería

En Invarat contamos con peritos especializados en vehículos eléctricos para estudiar y documentar la pérdida de autonomía de tu coche. A través de nuestros servicios de peritación, elaboramos un informe que explica qué se ha revisado, qué resultados se han obtenido y qué conclusiones permiten extraer las pruebas.

Así tendrás una explicación técnica para decidir los siguientes pasos y compartirla con el taller, el concesionario o el fabricante. El informe también puede utilizarse para fundamentar una reclamación o aportarse como prueba pericial en un proceso judicial.

Si quieres conocer mejor este documento, te explicamos qué incluye un informe pericial de coche.

Cuéntanos qué ocurre con la autonomía de tu coche eléctrico y te orientaremos sobre la evaluación que necesitas.

SOLICITAR INFORME PERICIAL

Preguntas frecuentes

La entrada Mi coche eléctrico tiene menos autonomía, ¿cómo comprobar el estado de la batería? se publicó primero en Invarat.

Cuando un motor deja de funcionar, el daño final suele ser evidente. Lo que no está tan claro es identificar qué provocó la avería.

Para un particular, conocer el origen puede ayudarle a valorar la reparación y documentar lo sucedido. Para un concesionario o un gestor de flota, puede aportar información útil antes de decidir cómo actuar con el vehículo. En ambos casos, conviene distinguir entre la pieza que ha fallado, los daños que aparecieron después y las causas que las pruebas permiten estudiar.

Una rotura puede ser el final de una cadena de fallos

Los sistemas del motor trabajan relacionados entre sí. Una incidencia en la refrigeración o un fallo en la distribución pueden causar daños en otros componentes. Por eso, encontrar una pieza rota no basta, por sí solo, para establecer cuál fue el primer fallo.

La AA señala que un nivel incorrecto de aceite puede dañar el motor y que una avería de la correa o la cadena de distribución puede ocasionar daños graves. También advierte de que un aviso de temperatura puede estar relacionado tanto con el motor como con el sistema de refrigeración. Son posibilidades que deben comprobarse en el vehículo concreto, no conclusiones que puedan extraerse únicamente del síntoma final.

¿Qué se estudia para determinar la causa?

El análisis comienza por reunir lo que se sabe de la avería: cuándo aparecieron los primeros síntomas, qué avisos mostró el coche, en qué condiciones circulaba y qué ocurrió hasta que se detuvo. Esa secuencia se contrasta con el historial de mantenimiento y las intervenciones anteriores.

Después se examinan el vehículo y los componentes afectados. Según el caso, pueden resultar relevantes el estado de las piezas, los fluidos, las fotografías tomadas durante el desmontaje o las comprobaciones realizadas antes de la reparación. Los registros electrónicos también pueden aportar datos, aunque un código de avería no identifica necesariamente la pieza que originó el problema: Bosch explica que debe interpretarse junto con otras comprobaciones mecánicas y electrónicas.

La finalidad es comprobar si los indicios cuentan una historia coherente. Un informe debe explicar qué daños se han observado, qué pruebas se han revisado y hasta dónde permiten llegar las conclusiones. Si falta una pieza o un registro decisivo, esa limitación también debe quedar clara.

Antes de reparar, conviene conservar la información

La reparación y el análisis del origen pueden avanzar de forma coordinada. Si todavía no se ha desmontado el motor, documentar su estado inicial puede facilitar el estudio posterior. Y si es necesario sustituir componentes, las fotografías, las lecturas de diagnosis y la identificación de las piezas retiradas ayudan a relacionar cada hallazgo con el vehículo.

También es útil conservar la orden de reparación, el presupuesto y las facturas de mantenimiento. No se trata de retrasar una intervención necesaria: se trata de disponer de información suficiente para entender lo ocurrido. Si el coche ya está reparado, Invarat explica qué pruebas pueden seguir utilizándose para estudiar la avería.

¿Qué aporta un informe pericial de rotura de motor?

El informe de avería mecánica de Invarat documenta los daños que presenta el motor, analiza el alcance de la rotura y estudia su posible origen. Esta información ayuda a valorar la reparación y los siguientes pasos con una base técnica. Este dictamen pericial también puede aportarse como prueba en un procedimiento judicial para acreditar cuestiones técnicas relacionadas con la avería.

Invarat cuenta con un equipo pericial profesional y especializado para realizar inspecciones presenciales en España.

SOLICITAR INFORME PERICIAL

Preguntas frecuentes

La entrada El motor se ha roto: ¿cómo se puede determinar la causa de la avería? se publicó primero en Invarat.

Has reparado el coche y vuelves a utilizarlo, pero necesitas dejar constancia de la avería que sufrió. Puede ocurrir tras la compra de un vehículo o al gestionar una incidencia en una flota. La factura, las fotografías, los registros de diagnosis y las piezas sustituidas pueden ayudar a reconstruir los hechos mediante un análisis pericial.

La clave está en determinar qué sucedió, qué pruebas se conservan y qué conclusiones permiten extraer. Para ello, los peritos especializados de Invarat distinguen entre los daños que pueden observar, la información documentada durante la reparación y los aspectos que requieren una valoración técnica adicional.

¿Qué pruebas sirven si el coche ya está reparado?

La documentación de la intervención permite reconstruir cómo se detectó y resolvió la incidencia. Estas son las pruebas más útiles:

• La orden de reparación, el presupuesto y la factura detallada. Ayudan a identificar las fechas, el kilometraje, los trabajos realizados y los componentes sustituidos. La normativa exige que la factura del taller desglose las operaciones, las piezas y las horas de trabajo, según el artículo 15 del Real Decreto 1457/1986.
• Fotografías y vídeos anteriores o tomados durante la reparación. Permiten localizar el daño y conocer el estado de los componentes antes de su sustitución. Conviene conservar los archivos originales.
• Lecturas de diagnosis e informes de comprobación. Los códigos de avería, las mediciones y las pruebas realizadas aportan información sobre el funcionamiento del vehículo en ese momento.
• Las piezas sustituidas. Si se conservaron y pueden vincularse con el vehículo, el perito puede examinar marcas, desgaste o fracturas. El artículo 9.5 del Real Decreto 1457/1986 regula su presentación y entrega al cliente al finalizar la reparación, salvo manifestación expresa de este.
• El historial del vehículo. Los mantenimientos, inspecciones e intervenciones anteriores ayudan a situar la avería en su contexto.

Cada documento responde a una pregunta diferente. La factura acredita qué trabajo se realizó; una fotografía puede mostrar el estado de una pieza durante el desmontaje; y una lectura de diagnosis puede aportar datos sobre el fallo detectado. El valor del análisis está en relacionar esas pruebas entre sí.

¿Qué puede determinar un perito después de la reparación?

El perito comienza por definir qué necesita aclararse. Puede tratarse de identificar el componente que falló, estudiar el origen de la avería o valorar si existen indicios para situarla en un momento determinado.

A continuación, examina la documentación, ordena los hechos y comprueba si las distintas pruebas son coherentes entre sí. Según el caso, también puede inspeccionar el vehículo reparado o las piezas que se hayan conservado.

Un informe pericial riguroso explica qué se ha examinado, cómo se ha realizado el análisis y qué conclusiones respaldan las pruebas. Así, el particular o el profesional que lo solicita puede conocer el alcance real de la avería y disponer de una valoración técnica verificada.

Qué hacer si ya has recogido el coche

Empieza por reunir la documentación de la reparación. Guarda las facturas, los presupuestos, las fotografías y los informes de diagnosis en sus formatos originales. Después, anota cuándo aparecieron los primeros síntomas, cuál era el kilometraje aproximado y qué ocurrió hasta que se reparó el vehículo.

Si tienes mensajes, avisos o informes de asistencia relacionados con la incidencia, ordénalos por fecha. Esa secuencia ayudará al perito a entender la evolución del problema y a identificar qué información puede contrastarse.

Si el problema apareció después de una compraventa, determinar cuándo pudo originarse es muy importante. La fecha de reparación indica cuándo se intervino en el coche, pero no establece por sí sola cuándo comenzó el fallo. En nuestro artículo sobre vicios ocultos en el coche lo explicamos con más detalle.

¿Puede utilizarse el informe en una reclamación o en un juicio?

Sí, un informe elaborado después de la reparación puede aportarse como prueba técnica. El artículo 335 de la Ley de Enjuiciamiento Civil contempla los dictámenes periciales cuando se necesitan conocimientos especializados para valorar hechos relevantes.

Su utilidad dependerá de la información disponible y de las preguntas que el perito pueda responder con fundamento. Por eso es importante que el informe identifique las pruebas examinadas y explique el razonamiento seguido hasta llegar a sus conclusiones.

En Invarat elaboramos informes de averías mecánicas para particulares y profesionales. Cuéntanos tu caso y revisaremos qué documentación tienes para valorar el alcance del informe. Si quieres saber cómo se presenta ese análisis, te explicamos qué incluye un informe pericial de coche.

SOLICITAR INFORME PERICIAL

Preguntas frecuentes

La entrada ¿Se puede demostrar una avería si el coche ya está reparado? se publicó primero en Invarat.

Se habla de siniestro total sin culpa cuando un vehículo resulta gravemente dañado en un accidente del que su conductor o propietario no es responsable y el coste de reparación alcanza o supera el límite económico aplicado al valor del coche.

Esta calificación describe la dimensión económica del daño. La responsabilidad del accidente se determina por separado, a partir de las circunstancias del siniestro. Para el perjudicado, la cuestión principal es acreditar cuánto valía su vehículo antes del impacto y cómo se han cuantificado los daños.

Invarat dispone de un artículo donde explica qué significa un siniestro total, cómo se calcula el valor venal y qué opciones existen.

¿Qué debe quedar acreditado en un siniestro total sin culpa?

La valoración debe reflejar cómo era el vehículo antes del accidente. Dos coches del mismo modelo y año pueden diferenciarse por su versión, kilometraje o conservación.

Para reconstruir esa situación previa resultan útiles:

• la ficha técnica y el permiso de circulación;
• el historial de mantenimiento y las facturas recientes;
• fotografías anteriores al accidente;
• la relación de equipamiento y posibles mejoras;
• referencias comparables del mercado en la fecha del siniestro.

También deben identificarse el coste estimado de reparación y el valor de los restos, si interviene en el cálculo. Así, los importes pueden entenderse y verificarse.

¿Qué revisa un perito independiente?

El perito independiente no parte de que una valoración anterior sea correcta o incorrecta. Realiza sus propias comprobaciones y fundamenta las conclusiones.

El informe estudia:

1. El vehículo exacto. Versión, motorización, fecha de matriculación, kilometraje y equipamiento.
2. Su estado anterior. Conservación, mantenimiento acreditado y daños preexistentes, si los hubiera.
3. Los daños del accidente. Alcance, operaciones de reparación y coste estimado.
4. La valoración económica. Referencias de mercado comparables y criterios utilizados.
5. Los restos. Importe atribuido y forma en que afecta al cálculo final.

Las conclusiones se recogen en un informe firmado, acompañado de documentación gráfica y una metodología explicada. Este dictamen puede utilizarse durante la reclamación extrajudicial y, si el caso llega a los tribunales, aportarse como prueba pericial de parte.

El artículo 7 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor establece un plazo de tres meses desde la recepción de la reclamación para emitir una oferta motivada, siempre que puedan determinarse la responsabilidad y la cuantía del daño. Si falta información, deberá facilitarse una respuesta motivada.

Invarat y su equipo de peritos especializados realiza peritajes de coches accidentados para particulares y profesionales en toda España. Este tipo de informes ofrecen una valoración independiente que puede servir de apoyo técnico durante la reclamación y, cuando sea necesario, en un procedimiento judicial.

¿Qué hacer tras recibir la declaración de siniestro total sin culpa?

Solicita la valoración y comprueba que los datos del vehículo sean correctos, especialmente el modelo, la versión y el kilometraje. Revisa también que los distintos conceptos económicos aparezcan identificados por separado.

Conserva el parte, las fotografías, las facturas de mantenimiento y las comunicaciones relacionadas con el expediente. La Dirección General de Tráfico recuerda la importancia del parte y del atestado para dejar constancia de las circunstancias del siniestro.

Si necesitas contrastar la valoración, solicita la intervención independiente mientras el vehículo pueda inspeccionarse. Si ya no está disponible, el perito determinará si las fotografías y documentos permiten realizar el análisis.

SOLICITAR INFORME PERICIAL INDEPENDIENTE

Preguntas frecuentes

La entrada Siniestro total sin culpa: qué hacer y cómo acreditar el valor del coche se publicó primero en Invarat.

Contar con expertos en biomecánica en accidentes de tráfico es fundamental si tienes un caso vinculado a un siniestro vial. La biomecánica en el contexto de los accidentes de tráfico se centra en el análisis de la interacción entre las fuerzas generadas durante una colisión y sus efectos en el cuerpo humano, particularmente en la columna cervical. Este enfoque permite establecer la relación entre los daños materiales y las lesiones, garantizando una comprensión precisa de la magnitud de las fuerzas involucradas y su impacto en los ocupantes de los vehículos.

Objetivos de un informe biomecánico

El principal objetivo de un informe biomecánico es determinar si la energía transmitida al habitáculo del vehículo durante una colisión supera los límites biomecánicos de tolerancia de la columna cervical. Esto se evalúa para verificar si el siniestro cumple con el criterio de intensidad establecido en el apartado 1.d) del artículo 135 de la Ley 35/2015, de 22 de septiembre. Este análisis es esencial para:

• Establecer la existencia de lesiones: Verificar si la intensidad del impacto es suficiente para causar daños corporales significativos.

• Cumplir con normativas legales: Asegurar que el análisis de las lesiones se alinea con los requisitos legales para reclamaciones y litigios.

• Aclarar la mecánica del accidente: Proporcionar una descripción detallada de cómo la energía del impacto afecta a los ocupantes y su relación con las lesiones.

Estructura de un informe biomecánico

Los informes biomecánicos elaborados por Invarat constan de diversos apartados diseñados para resolver todas las dudas relativas a la mecánica del accidente. Cada informe se personaliza en función de los vehículos involucrados y las condiciones del siniestro. Los componentes principales incluyen:

• Descripción del accidente: Análisis detallado de las circunstancias del siniestro, incluyendo la posición de los vehículos y la dinámica de la colisión.

• Evaluación de la energía transmitida: Cálculo de la energía máxima que se transmite al habitáculo y su impacto en los ocupantes.

• Análisis de la columna cervical: Evaluación específica de la tolerancia biomecánica de la columna cervical y comparación con la energía generada por el accidente.

• Cumplimiento del criterio de intensidad: Verificación del cumplimiento del criterio de intensidad según la Ley 35/2015.

• Conclusiones y recomendaciones: Síntesis de los hallazgos y recomendaciones para la resolución del caso.

Defensa del informe biomecánico en sede judicial

En muchos casos, es necesario presentar y defender el informe biomecánico en sede judicial. En Invarat, ofrecemos un servicio completo que incluye la asistencia de nuestros peritos en juicios, garantizando que nuestros informes sean claramente explicados y comprendidos en el contexto legal. Nuestro equipo está preparado para defender nuestros análisis y conclusiones, proporcionando testimonio experto cuando sea requerido.

Beneficios de los informes biomecánicos de Invarat

Al contratar nuestros servicios de biomecánica, obtendrás:

• Informes detallados y personalizados: Evaluaciones exhaustivas adaptadas a las particularidades de cada accidente.

• Cumplimiento legal: Alineación de nuestros informes con las normativas legales vigentes.

• Apoyo en procesos legales: Defensa del informe en sede judicial por peritos especializados, mejorando las posibilidades de una resolución favorable.

Contacta con Invarat

Si necesitas un informe biomecánico para evaluar los daños y lesiones de un accidente de tráfico, no dudes en contactarnos. Nuestro equipo de expertos está disponible para brindarte un servicio integral, desde la elaboración del informe hasta su defensa en juicio.

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Preguntas frecuentes

La entrada Todo sobre la biomecánica en accidentes de tráfico se publicó primero en Invarat.

La tasación de maquinaria industrial es un proceso de valoración especializado cuyo objetivo es determinar el valor de una máquina, un equipo o un conjunto de activos industriales en una fecha concreta y de acuerdo con una finalidad determinada.

La valoración no consiste únicamente en localizar maquinaria similar y comparar precios. Requiere identificar correctamente el activo, conocer sus características técnicas y analizar aquellos elementos que pueden condicionar su valor.

Los International Valuation Standards (IVS) cuentan con un estándar específico para este tipo de activos, IVS 300 Plant, Equipment & Infrastructure, dentro de la edición vigente desde el 31 de enero de 2025.

¿Para qué sirve una tasación de maquinaria industrial?

Conocer el valor de la maquinaria puede ser necesario en diferentes momentos de la actividad de una empresa.

Una operación de compraventa es uno de ellos. Antes de transmitir o adquirir un activo industrial, una valoración profesional permite disponer de una referencia técnica sobre su valor en las condiciones y fecha analizadas.

También puede ser necesaria para determinar el valor de activos empresariales, especialmente cuando se trabaja con equipos especializados para los que no existe un precio de referencia fácilmente identificable.

La valoración también puede utilizarse en procesos de liquidación de empresas, reorganizaciones empresariales, herencias o procedimientos en los que sea necesario inventariar y valorar bienes.

Invarat incluye actualmente entre sus servicios profesionales las valoraciones y tasaciones, la valoración de activos recuperados de maquinaria industrial y servicios relacionados con la liquidación de empresas.

La finalidad de la valoración debe quedar definida desde el inicio, ya que condiciona el análisis y el criterio de valor que resulte adecuado en cada caso.

¿Cómo se calcula el valor de una máquina industrial?

Los estándares internacionales de valoración distinguen diferentes enfoques y metodologías en función de las características del activo, la información disponible y el objetivo de la valoración. La norma internacional específica para este tipo de bienes es IVS 300 Plant, Equipment & Infrastructure.

Cuando existen referencias suficientes, puede recurrirse al enfoque de mercado, analizando información correspondiente a activos comparables.

En maquinaria especializada, encontrar equipos realmente equivalentes puede ser más difícil. En esos casos puede ser necesario recurrir a otros criterios, como analizar el coste de reposición de un equipo equivalente teniendo en cuenta su depreciación y obsolescencia, o aplicar otras metodologías adecuadas al activo y a la finalidad de la valoración.

La normativa contable española también establece que, cuando se utilizan técnicas para calcular un valor razonable, deben aprovecharse al máximo los datos observables del mercado y las referencias de transacciones recientes disponibles.

Por este motivo, una tasación profesional no puede limitarse a aplicar automáticamente un porcentaje de depreciación sobre el precio inicial de compra.

¿Qué factores influyen en la valoración de maquinaria industrial?

Cada activo debe analizarse de forma individual. Incluso dos máquinas del mismo fabricante, modelo y año pueden presentar valores diferentes en función de su trayectoria y estado.

Entre los aspectos que pueden formar parte de una valoración se encuentran:

• Marca, modelo, número de serie y características técnicas.
• Año de fabricación y antigüedad.
• Horas de funcionamiento o intensidad de uso cuando esta información está disponible.
• Estado general de conservación.
• Historial de mantenimiento y reparaciones.
• Mejoras o modificaciones realizadas.
• Disponibilidad de repuestos y soporte técnico.
• Obsolescencia tecnológica.
• Oferta y demanda de equipos similares en el mercado.
• Costes asociados al desmontaje, transporte o puesta nuevamente en funcionamiento cuando sean relevantes para la valoración.

La propia normativa española sobre valor razonable señala expresamente que deben considerarse las condiciones específicas del activo que los participantes del mercado tendrían en cuenta al fijar su precio, incluyendo aspectos como su estado de conservación y ubicación.

Valor de mercado, precio y valor contable no son lo mismo

Este es uno de los puntos que más confusión genera cuando se intenta valorar maquinaria empresarial.

El precio de adquisición indica cuánto se pagó por una máquina en un momento determinado. El valor contable depende del tratamiento contable que haya recibido posteriormente el activo.

Ninguna de esas cantidades determina necesariamente cuánto vale hoy esa máquina en el mercado.

Los International Valuation Standards definen el valor de mercado como la cantidad estimada por la que un activo podría intercambiarse, en la fecha de valoración, entre un comprador y un vendedor dispuestos a realizar la operación y actuando de forma informada, prudente y sin coacción.

Por eso, cuando una empresa necesita conocer el valor actual de su maquinaria, conviene definir primero qué valor necesita determinar y con qué finalidad.

¿Qué incluye un informe de tasación de maquinaria?

El contenido dependerá del encargo y del tipo de activo analizado, aunque normalmente será necesario identificar de forma precisa la maquinaria y explicar el procedimiento seguido para llegar a la valoración.

Puede incluir información técnica del equipo, fotografías o documentación disponible, análisis de su estado, referencias utilizadas, metodología de valoración, fecha de valoración y conclusión económica.

La documentación es especialmente importante cuando la valoración debe servir posteriormente como soporte para una decisión empresarial, una negociación o un procedimiento en el que sea necesario justificar cómo se ha determinado el valor.

Los estándares IVS actuales conceden precisamente una especial importancia a la calidad de los datos utilizados, los modelos de valoración y la documentación del proceso.

¿Cuándo conviene recurrir a un perito para valorar maquinaria?

Cuanto más especializada sea la maquinaria o menor sea la información disponible en el mercado, más complejo puede resultar determinar su valor.

Un perito especializado en maquinaria industrial puede identificar técnicamente el activo, estudiar su estado y analizar las referencias disponibles para establecer una valoración razonada.

Invarat cuenta con un equipo de peritos especializados en valoración y tasación para empresas, con experiencia en activos recuperados y maquinaria industrial. Su red de especialistas con cobertura en España permite realizar actuaciones presenciales cuando las características de cada expediente así lo requieren.

Preguntas frecuentes sobre la tasación de maquinaria industrial

La entrada Tasación de maquinaria industrial, el servicio que tu empresa necesita se publicó primero en Invarat.

Un informe pericial es un documento técnico elaborado por un profesional especializado que analiza el estado, los daños, el valor o una determinada incidencia relacionada con un vehículo.

Dependiendo del objetivo del informe, el perito puede estudiar daños de carrocería, averías mecánicas, el origen y alcance de determinados daños, el valor económico del vehículo, las reparaciones realizadas o la documentación y antecedentes relacionados con el caso.

El resultado es una valoración técnica fundamentada que puede utilizarse para conocer mejor la situación del vehículo, gestionar una reclamación o aportar información técnica cuando existe una discrepancia.

¿Cuánto cuesta un informe pericial de un coche?

No existe un precio único. El coste depende principalmente del tipo de informe y de la complejidad del análisis que deba realizarse.

En Invarat, los precios orientativos para particulares son:

Estos precios son orientativos, ya que cada caso requiere conocer previamente el vehículo, el motivo de la peritación y el alcance del trabajo necesario.

¿Por qué varía el precio de un peritaje?

El precio de un informe puede variar en función de factores como:

• el tipo de daño o avería;
• la complejidad técnica;
• las comprobaciones necesarias;
• la documentación disponible;
• el tiempo de análisis;
• el alcance que deba tener el informe.

Por ejemplo, una valoración económica de un vehículo requiere un trabajo diferente al análisis del origen de una avería mecánica compleja.

Por este motivo, antes de realizar el informe es recomendable explicar el caso al gabinete pericial, para determinar qué tipo de intervención resulta adecuada y facilitar un presupuesto ajustado.

¿Cuándo puede ser necesario un informe pericial?

Existen diferentes situaciones en las que un particular puede solicitar la intervención de un perito de automoción:

• aparición de una avería tras la compra de un vehículo;
• discrepancias sobre daños o reparaciones;
• necesidad de conocer el valor de mercado del coche;
• análisis del origen de una avería;
• reclamaciones relacionadas con el estado del vehículo;
• necesidad de disponer de una valoración técnica especializada.

En determinados casos, el informe pericial también puede aportarse dentro de un procedimiento judicial cuando sea necesario acreditar cuestiones que requieren conocimientos técnicos.

Informe pericial ante una avería mecánica

Las averías mecánicas son uno de los casos que requieren un análisis pericial más especializado.

El perito puede estudiar el componente afectado, los antecedentes del vehículo, la documentación disponible y las características de la avería para determinar técnicamente su origen y evolución.

Este tipo de análisis puede resultar especialmente útil cuando la avería aparece después de adquirir un vehículo de segunda mano o cuando existen distintas interpretaciones sobre la causa del daño.

Si este es tu caso, también puedes consultar nuestra guía sobre vicios ocultos en vehículos.

¿Necesitas un informe pericial para tu coche?

En Invarat trabajamos con peritos especializados por toda España para realizar informes de carrocería, valoraciones de vehículos e informes sobre averías mecánicas para particulares, además de otros servicios especializados de peritación de automóviles.

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Todos lo sabemos; ya sea por diversión o por motivos profesionales, muchos pedimos imágenes a las inteligencias artificiales que cada uno usamos. Hoy es posible modificar una fotografía, añadir daños que nunca existieron o incluso generar imágenes completas con un nivel de realismo cada vez mayor. Esto plantea una cuestión importante para aseguradoras y peritos: ¿podemos seguir dando por hecho que una imagen aportada durante la gestión de un siniestro refleja exactamente lo ocurrido? Hablamos del fraude en seguros de automóvil con inteligencia artificial

El fraude en el seguro de automóvil no es nuevo. Los peritos llevan años detectando daños anteriores, accidentes simulados, reclamaciones desproporcionadas o desperfectos que no coinciden con la situación declarada.

La diferencia es que ahora las herramientas disponibles para manipular pruebas son mucho más accesibles. Ya no hacen falta conocimientos avanzados de edición para modificar una imagen. La inteligencia artificial permite alterar fotografías, crear escenas inexistentes o generar documentos y vídeos aparentemente reales en cuestión de minutos.

El reto no es solo detectar una imagen falsa

Una fotografía manipulada puede ser difícil de identificar simplemente observándola. Por eso, la detección del fraude no debería depender únicamente de encontrar errores visuales o señales evidentes de edición sino que el análisis debe tener en cuenta el conjunto del expediente.

¿Son compatibles los daños con el accidente declarado? ¿Coinciden las diferentes fotografías entre sí? ¿Existe coherencia entre la documentación, la versión del siniestro y los desperfectos del vehículo? ¿Hay antecedentes o circunstancias que justifiquen una comprobación adicional?

La inteligencia artificial también puede ayudar a detectar fraude

La misma tecnología que facilita nuevas formas de manipulación también puede convertirse en una herramienta para combatirlas. La inteligencia artificial permite analizar grandes cantidades de información, detectar patrones anómalos y señalar expedientes que presentan características diferentes a las habituales.

Una alerta debe ser interpretada dentro del contexto del siniestro. Es necesario valorar daños, documentación, circunstancias y posibles inconsistencias antes de llegar a una conclusión. Por eso, el futuro de la lucha contra el fraude está en combinar tecnología y experiencia pericial.

Cuando existen elementos que aconsejan aumentar el nivel de control el perito utiliza diferentes mecanismos: solicitar nuevas fotografías, contrastar documentación, analizar con mayor profundidad los daños o recurrir a una peritación presencial o videoperitación en directo.

El objetivo no es complicar todos los procesos, sino identificar los expedientes que necesitan una revisión adicional.

El departamento antifraude de Invarat

En Invarat, la detección del fraude forma parte de nuestra actividad pericial y contamos con un departamento especializado en el análisis de expedientes sospechosos. La aparición de imágenes y contenidos generados mediante inteligencia artificial hace que su trabajo sea todavía más relevante.

Combinamos tecnología y peritos especializados en detección del fraude para ayudar a las aseguradoras a identificar situaciones sospechosas y analizar cada expediente con el nivel de control que necesita. Ante el crecimiento del fraude con inteligencia artificial, la respuesta del sector asegurador debe combinar tecnología, conocimiento técnico y experiencia pericial.

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