Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera. De su estado dependen la capacidad de frenado, la estabilidad en curvas, la adherencia en mojado y, en definitiva, la seguridad. Por eso, en cualquier proceso de peritación de vehículos, los peritos prestan especial atención a los neumáticos.

Los peritos de Invarat lo tienen claro. En una peritación, el estado de los neumáticos no solo ayuda a valorar daños tras un siniestro; también permite detectar problemas de mantenimiento, fallos mecánicos o situaciones de riesgo que podrían haberse prevenido. Desde la óptica de los peritos de automóviles, los neumáticos aportan información sobre el comportamiento del vehículo y su estado técnico.

Qué revisan los peritos en los neumáticos durante una peritación

En las peritaciones de vehículos, los peritos analizan diferentes aspectos del neumático que pueden influir en la seguridad y en la valoración técnica.

Profundidad del dibujo

La profundidad de la banda de rodadura es uno de los primeros elementos que se revisan en una peritación. Un dibujo desgastado reduce la adherencia y aumenta la distancia de frenado, especialmente en pavimento mojado. En muchos siniestros, el estado de los neumáticos puede influir en el análisis técnico de lo ocurrido.

Desgaste irregular

Los peritos también observan el tipo de desgaste. Cada patrón puede indicar un problema diferente:

• Desgaste en el centro: exceso de presión.
• Desgaste en los bordes: presión insuficiente.
• Desgaste en un lado: problemas de alineación.
• Desgaste irregular por zonas: posibles fallos en suspensión o amortiguadores.

En peritaciones de automóviles, este análisis ayuda a identificar si el vehículo presentaba problemas previos que afectaban a su comportamiento en carretera.

Estado estructural del neumático

Durante una peritación, los peritos revisan grietas, deformaciones, cortes o protuberancias. Estos daños pueden comprometer la estructura interna del neumático y aumentar el riesgo de reventón.

Objetos incrustados o daños externos

Clavos, tornillos o perforaciones pueden provocar pérdidas de presión progresivas. Detectarlos es importante tanto en inspecciones técnicas como en peritaciones tras siniestro.

Presión de los neumáticos: un factor clave en seguridad y peritación

La presión de inflado influye directamente en el comportamiento del vehículo. En muchas peritaciones, una presión incorrecta explica parte del desgaste o del comportamiento del vehículo antes del siniestro.

• Presión baja: provoca sobrecalentamiento, desgaste en los bordes y mayor consumo de combustible.
• Presión alta: reduce la superficie de contacto con el pavimento y disminuye la adherencia.

Por eso, los peritos recomiendan revisar la presión al menos una vez al mes y hacerlo siempre con los neumáticos en frío, siguiendo las indicaciones del fabricante.

Vida útil de los neumáticos

En una peritación de vehículos, también se analiza la antigüedad y el desgaste de los neumáticos. Aunque depende del uso y del estilo de conducción, la vida útil suele situarse entre 40.000 y 60.000 kilómetros.

Además, los neumáticos también envejecen con el tiempo. El calor, la exposición al sol o largos periodos sin uso pueden deteriorar el caucho y reducir su seguridad.

Prevención: la clave que señalan los peritos

Muchas incidencias detectadas en peritaciones de automóviles tienen su origen en un mantenimiento insuficiente. Desde la experiencia de los peritos, revisar los neumáticos de forma periódica es una de las medidas más eficaces para prevenir problemas.

Entre las recomendaciones básicas están:

• Revisar la presión regularmente
• Controlar la profundidad del dibujo
• Realizar rotaciones periódicas
• Comprobar alineación y balanceo
• Revisar válvulas y llantas
• Evitar sobrecargar el vehículo

Escuchar lo que dicen los neumáticos  y revisarlos es una de las decisiones más simples y eficaces para conducir con mayor seguridad.